Post by account_disabled on Mar 6, 2024 5:18:26 GMT -5
Bilo je to godine kada se pojavila ideja da se avion moe koristiti za prijevoz poiljaka. Povijest je otkrila da je komad svile bio prvi koji je otpremljen u avionu. Poiljka je prevezena iz Daytona u Columbus u Ohiju. Reeno je da je ovo bila prva demonstracija zranog prijevoza tereta. Godine . dogodila se jo jedna isporuka. je American Railway Expressom. Teret je bio funti a prevezen je iz Washingtona DC u Chicago. Na nesreu avion i radijator su se smrzli i morali su sletjeti u Ohio. Meutim to nije sprijeilo ljude da koriste zrakoplov kao prijevoznik tereta. Tijekom kasnih ih vie zranih kompanija djelovalo je kao prijevoznik tereta.
Stvaranje teretnog prijevoznika koriteno je samo za amerike poslove. Zrani prijevoz im je pomogao ne samo u brzom transportu robe ve iu ubrzanju procesa. Nedvojbeno je da su C Level Contact List primitivne faze zranog prijevoza tereta doivjele znaajan rast. Do godine . do . broj i veliina poiljki porasli su s funti na gotovo milijun funti. Iako je bilo napora u planiranju i organizaciji zranog prijevoza tereta komercijalni zrani prijevoz tereta nije funkcionirao sve do zavretka Drugog svjetskog rata. etiri najbolje poznate zrane tvrtke naime American United TWA i Eastern osnovale su Air Cargo Inc. Primarna misija tvrtke bila je preuzimanje i dostava tereta. Air Cargo je bio aktivan do kraja.
The svijeta. Ali . United i TWA su postali neovisni i imali su vlastiti posao zranog prijevoza tereta. Bilo je puno vlasnika malih zrakoplova koji su eljeli dio industrije zranog prijevoza tereta ali nisu bili prihvaeni. Veliki zrakoplovni prijevoznici nisu voljeli da manji zrakoplovni prijevoznici djeluju u poslu. Jedan od razloga za to bila je mogunost da bi male zrakoplovne tvrtke mogle pokvariti stalni status industrije. Drugi razlog je bio to prvi nije elio sudjelovati u natjecanju. Naalost oni operateri malih aviona koji su pokuali pali su pokraj plonika. Samo je jedan preivio zove se Letei tigrovi. Flying Tigrovi su to uspjeli jer su prevozili i vojni i civilni teret.
Stvaranje teretnog prijevoznika koriteno je samo za amerike poslove. Zrani prijevoz im je pomogao ne samo u brzom transportu robe ve iu ubrzanju procesa. Nedvojbeno je da su C Level Contact List primitivne faze zranog prijevoza tereta doivjele znaajan rast. Do godine . do . broj i veliina poiljki porasli su s funti na gotovo milijun funti. Iako je bilo napora u planiranju i organizaciji zranog prijevoza tereta komercijalni zrani prijevoz tereta nije funkcionirao sve do zavretka Drugog svjetskog rata. etiri najbolje poznate zrane tvrtke naime American United TWA i Eastern osnovale su Air Cargo Inc. Primarna misija tvrtke bila je preuzimanje i dostava tereta. Air Cargo je bio aktivan do kraja.
The svijeta. Ali . United i TWA su postali neovisni i imali su vlastiti posao zranog prijevoza tereta. Bilo je puno vlasnika malih zrakoplova koji su eljeli dio industrije zranog prijevoza tereta ali nisu bili prihvaeni. Veliki zrakoplovni prijevoznici nisu voljeli da manji zrakoplovni prijevoznici djeluju u poslu. Jedan od razloga za to bila je mogunost da bi male zrakoplovne tvrtke mogle pokvariti stalni status industrije. Drugi razlog je bio to prvi nije elio sudjelovati u natjecanju. Naalost oni operateri malih aviona koji su pokuali pali su pokraj plonika. Samo je jedan preivio zove se Letei tigrovi. Flying Tigrovi su to uspjeli jer su prevozili i vojni i civilni teret.